null
Usahakan sendi-sendi/engsel pintu, kap bagasi, kap mesin selalu diberikan pelumas secukupnya. Paling tidak 1 bulan sekali.
Bersihkan karet kaca dan sudut dari karet kaca tersebut 1 bulan sekali, jika perlu gunakan bahan / semir khusus karet.
Lakukan pemeriksaan oli mesin sebelum menghidupkan mesin.
Lakukan penggantian oli mesin setiap 3000 km.
Lakukan tune-up minimal 10.000 kilometer atau 6 bulan sekali.
Perawatan kendaraan disarankan pada bengkel khusus Volkswagen yang telah mempunyai reputasi baik atau sudah kita kenal.
Tank bensin tidak dibenarkan sampai kosong, sebab akan menimbulkan kotoran dan masuk kesaringan bensin, isilah bensin sebelum habis.
Gantilah filter bensin setiap tune-up atau ganti jika sudah banyak kotoran pada kotoran saringan tsb.
Penggantian suku cadang sesuai instruksi dari mekanik.
Tidak ada penggantian suku cadang rutin yang diharuskan pada mesin.
Tipe air cooling yang umum dipakai di Indonesia :
Tipe 1 untuk VW 1200, 1300, 1500, 1302 dan type 1303.
Tipe 2 untuk VW Kombi Germany, Kombi Brazil, Transporter, Pick-Up, Double Cabin, dan VW Dakota.
Tipe 3 untuk Sedan, Station wagon, VW Variant (Bangkok)
Tipe 4 untuk VW 411 dan VW 412
Tipe 1 untuk VW Karmann Ghia dan type 3 VW Karmann Ghia
Tipe 1 untuk VW Safari (Think)
Ada lebih dari 19 tipe kendaraan VW air cooler
Untuk mengetahui kondisi chasis masih baik atau tidaknya, periksalah pada bagian kolong depan dan belakang, dan perhatikan pada titik-titik tertentu misalnya pada bagian axle beam (breh) depan apakah ada yang keropos atau retak pada sisinya dan demikian juga pada bagian belakang seperti dudukan as torsy dan diagonal. Jika sudah ada gejala keropos dan retak, besar kemungkinan tidak lama lagi chasis akan patah dan posisi kendaraan bisa berubah (miring).
Dalam perawatan rutin, lakukan stempet pada bagian axle beam (ada) 5 titik yang harus distempet/dilumasi dengan pelumas untuk jenis kendaraan VW kombi keluaran Jerman, sedangkan VW kombi produksi Brasil ada 13 titik (nepel).
Sementara VW kodok yang menggunakan Kin-pin, ada 8 titik (nepel) untuk bagian belakang, bukan perawatan rutin.
Untuk penggantian suku cadang, bagian kaki-kaki yang relatif rusak saja yang
harus diganti.
(sumber : mobillaku.com)
Memang kalo sudah lanjut usia kudu banyak treatmentnya…
saya dari galleryvw.blogspot.com mungkin kita bisa bertukar informasi mengenai Volkswagen.
Thanks mas ary atas kunjungannya, saya juga masih belajar kok..kalo mau ngembangin wawasan mas ary bisa ikut milis..salah satunya yg saya menjadi anggotanya adalah volkswagenvanclub@yahoogroups.com
Salam VW